Automobilska tvrtka predstavila je i neobičan kompaktni hatchback nazvan X-Compact. Mazda je na Japan Mobility Showu 2025 otkrila dva konceptna vozila koja daju uvid u potencijalni budući dizajn marke i tehnologiju koja bi se mogla kriti ispod površine. Predsjednik i izvršni direktor Mazde, Masahiro Moro, izjavio je kako proizvođač „vidi budućnost u kojoj što više kilometara prijeđete – to više pomažete u smanjenju emisij CO₂.“
Automobili se zovu Vision X-Coupe i Vision X-Compact, pri čemu se „X“ izgovara kao „cross“. No, ima u njima puno više od samog izgleda.
Coupe, koji je duži od Mazde6 i zapravo ima četvera vrata, koristi plug-in hibridni sustav s dvorotorskim Wankel motorom, koji može raditi na ugljično neutralno gorivo proizvedeno od mikroalgi. Motor razvija 503 konjske snage, a vozilo može prijeći do 160 kilometara samo na struju, odnosno oko 800 kilometara uz pomoć motora s unutarnjim izgaranjem.
Prema Mazdi, mikroalge tijekom rasta hvataju CO₂ i pohranjuju ulje u svojim stanicama. Mazda zatim može to ulje izvući i preraditi u ugljično neutralno gorivo. Tvrtka navodi da je uspješno proizvela više od litre goriva iz 11.000 litara kulture algi u otprilike dva tjedna. Nusprodukt tog procesa može se koristiti za proizvodnju hrane ili organskog gnojiva. Mazda također radi na sustavu nazvanom „Mazda Mobile Carbon Capture“, koji izravno izvlači CO₂ iz ispušnih plinova. Ta će tehnologija debitirati idućeg mjeseca na utrci izdržljivosti s modelom Mazda 55.
Drugi koncept, Mazda Vision X-Compact, izgleda poput sportske verzije Mazde2. X-Compact je „osmišljen kako bi produbio vezu između čovjeka i automobila kroz integraciju digitalnog modela ljudskih osjetila i empatične umjetne inteligencije“, te uključuje Mazdin „Human Body Sensing Model“.
Automobil može reagirati na emocije vozača, ali ide i dalje od pukog odabira savršene glazbene liste. Može predložiti vožnju slikovitom cestom umjesto autoceste ili upozoriti na vozilo skriveno u mrtvom kutu.
Vision X-Coupe izgleda zapanjujuće u srebrnoj boji, s evolucijom Mazdinog Kodo dizajna. Prednji dio ima poznat, ali agresivan izgled, s LED svjetlima koja se protežu od donjeg otvora hladnjaka prema glavnim svjetlima. Straga ima stilizirano stražnje staklo i svjetla integrirana u karoseriju.
Unutrašnjost četverovratnog coupea sadrži bijela sjedala, zelenu kabinu i smeđe detalje, tri okrugla analogna pokazivača te veliki ekran ugrađen u armaturnu ploču. Upravljač je jednostavan, s tek nekoliko tipki, a na stupu upravljača nalazi se natpis „Mazda Vision X-Coupe“. Između prednjih sjedala nalazi se okrugli mjenjač s ručnim načinom rada, a Mazda je čak dizajnirala i kopče sigurnosnih pojaseva.
Mazda Vision X-Compact je maleni peterovratni hatchback s vrlo kratkim prevjesima i širokim držanjem na cesti. Ima isti prednji dizajn s okomitim LED svjetlima koja se protežu od donjeg otvora prema tankim glavnim svjetlima. Straga ima slična svjetla koja izgledaju kao da izlaze iz same karoserije.
Unutra, hatch ima jednostavan trokraki upravljač ravnog dna s tek dvije tipke, ispred velikog okruglog brzinomjera, i – ništa više. Nema digitalne instrumentne ploče, a automobil nema ni infotainment zaslon.
Umjesto toga, postoji nosač za mobitel pokraj brzinomjera. Na središnjoj konzoli nema velikog zaslona niti mnoštva tipki – dizajn je čist, jednostavan i minimalistički. Ako već nema tipki, barem možemo koristiti vlastiti mobitel.
Za sada su oba automobila samo koncepti, ali se nadamo da ćemo uskoro vidjeti elemente njihova dizajna u budućim Mazdinim modelima. Ili, još bolje – da Mazda jednostavno proizvede oba.